Freie Kfz-Meisterwerkstatt in Sandhausen
Kalibrierung von Kamera und Radar in Heidelberg und Umgebung
Nach dem Scheibentausch, nach Arbeiten am Stoßfänger oder bei einer Fehlermeldung: Wir kalibrieren deine Fahrerassistenzsysteme nach Herstellervorgabe, in unserer eigenen Werkstatt in Sandhausen.
Warum kalibriert werden muss
Nur exakt eingestellt schützen dich deine Assistenzsysteme
Nach dem Scheibentausch muss die Frontkamera neu kalibriert werden. Schon kleinste Abweichungen verfälschen, was deine Assistenzsysteme sehen.
Wann nötig
Wann eine Kalibrierung nötig ist
In diesen drei Fällen müssen Kamera oder Radar neu kalibriert werden. Beim Frontscheibentausch ist die Kalibrierung bei uns inklusive.
Nach dem Scheibentausch
Ist hinter der Frontscheibe eine Kamera verbaut, schreiben die Hersteller nach dem Tausch eine Kalibrierung vor. Bei uns gehört sie zu jedem Frontscheibentausch dazu.
Nach Arbeiten am Stoßfänger
Radarsensoren sitzen oft im Stoßfänger. Wird er getauscht oder der Sensor bewegt, muss der Radar neu justiert werden.
Bei Fehlermeldung oder Fehlfunktion
Leuchtet eine Warnung im Display oder führt der Spurhalteassistent nicht mehr sauber, lesen wir den Fehlerspeicher aus und kalibrieren bei Bedarf, auch ohne Scheibentausch.
So wird kalibriert
Statisch oder dynamisch
Welche Methode nötig ist, gibt der Fahrzeughersteller vor. Wir beherrschen beide, in unserer eigenen Werkstatt in Sandhausen.
Statisch
Vor der Kalibriertafel, auf den Millimeter ausgerichtet.
Dynamisch
Das System lernt während einer Fahrt neu ein.
Diagnose
Fehlerspeicher auslesen, vor und nach der Kalibrierung.
So läuft's
In fünf Schritten richtig kalibriert.
Du musst nur den ersten machen. Den Rest erledigen wir.
01
Melden
Ruf an oder schick ein Foto der Fehlermeldung per WhatsApp. Beim Scheibentausch planen wir die Kalibrierung automatisch mit ein.
02
Auslesen
Wir lesen den Fehlerspeicher aus und prüfen, welche Systeme kalibriert werden müssen.
03
Kalibrieren
Statisch vor der Kalibriertafel oder dynamisch während einer Fahrt, genau so, wie der Hersteller es vorgibt.
04
Prüfen
Wir kontrollieren, ob alle Assistenzsysteme wieder sauber arbeiten und keine Fehler mehr gespeichert sind.
05
Bestätigt
Du bekommst dein Auto mit einer Bestätigung der Kalibrierung zurück. Beim Scheibentausch ist sie inklusive.
Beim Scheibentausch ist die Kalibrierung inklusive
Sitzt hinter deiner Frontscheibe eine Kamera, muss sie nach dem Tausch neu kalibriert werden. Das schreiben die Hersteller vor, weil schon kleine Abweichungen Spurhalte- oder Notbremsassistent beeinflussen können.
Bei uns gehört das zu jedem Frontscheibentausch dazu, in der eigenen Werkstatt und ohne Aufpreis. Du bekommst dein Auto mit einer Bestätigung der Kalibrierung zurück.
Neue Frontscheibe meist am nächsten Werktag · Mit Teilkasko in der Regel nur deine Selbstbeteiligung
Häufige Fragen
Fragen zur Kalibrierung
Deine Frage ist nicht dabei? Ruf einfach an.
Muss die Kamera nach dem Scheibentausch kalibriert werden?
+
Ja, wenn hinter der Frontscheibe eine Kamera verbaut ist. Die Fahrzeughersteller schreiben das vor, weil die Assistenzsysteme sicherheitsrelevant sind und schon kleine Abweichungen sie beeinflussen. Bei Glastaxi ist die Kalibrierung beim Frontscheibentausch inklusive.
Woran merke ich, dass eine Kalibrierung nötig ist?
+
Typisch sind eine Fehlermeldung im Display, ein Spurhalteassistent, der nicht mehr sauber führt, oder eine Verkehrszeichenerkennung mit falschen Werten. Dann lesen wir den Fehlerspeicher aus und kalibrieren bei Bedarf.
Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Kalibrierung?
+
Bei der statischen Kalibrierung steht das Auto vor einer herstellerspezifischen Kalibriertafel, die nach Abstand und Höhe ausgerichtet wird. Bei der dynamischen lernt das System während einer Fahrt neu ein. Welche Methode nötig ist, gibt der Hersteller vor.
Wie lange dauert eine Kalibrierung?
+
Die statische Kalibrierung vor der Tafel dauert etwa 20 bis 30 Minuten, die dynamische während einer Fahrt in der Regel 10 bis 20 Minuten. Bei älteren Systemen kann es in seltenen Fällen deutlich länger dauern. Wie lange es bei deinem Auto dauert, sagen wir dir vorab.
Kalibriert ihr auch ohne Scheibentausch?
+
Ja. Wir kalibrieren immer, wenn eine Kalibrierung nötig ist: bei Fehlermeldungen oder Fehlfunktionen eines Assistenzsystems, nach dem Tausch eines Stoßfängers und wenn nach einem Scheibentausch woanders nicht kalibriert wurde.
Meine Scheibe wurde woanders getauscht und nicht kalibriert. Könnt ihr das nachholen?
+
Ja. Ruf kurz an oder komm vorbei. Wir lesen den Fehlerspeicher aus und kalibrieren die Kamera nach Herstellervorgabe, egal wer die Scheibe eingebaut hat.
Muss der Radarsensor nach Arbeiten am Stoßfänger neu justiert werden?
+
Ja, wenn hinter dem Stoßfänger ein Radarsensor sitzt und der Stoßfänger getauscht oder der Sensor aus- und eingebaut wurde. Auch nach einem Rempler im Frontbereich kann der Sensor verstellt sein. Wir prüfen das per Diagnose und justieren mit unserem Radar-Kit nach Herstellervorgabe.
Was kostet eine Kalibrierung?
+
Beim Frontscheibentausch ist sie inklusive. Ohne Scheibentausch hängt der Preis von Fahrzeug und System ab. Wir nennen ihn dir vorab, bevor wir anfangen.
Was ist eine Herstellerdiagnose?
+
Manche Funktionen gehen über eine allgemeine Werkstattdiagnose hinaus, etwa herstellerspezifisches Codieren. Dafür nutzen wir zusätzlich die Ferndiagnose Würth DIALOOQ Remote, bei der Diagnosespezialisten per Fernzugriff arbeiten. Sie ist an die Servicezeiten des Anbieters gebunden.
Kalibrierung
Fehlermeldung im Display? Ruf an.
Wir lesen den Fehlerspeicher aus, sagen dir, was nötig ist, und kalibrieren nach Herstellervorgabe, in unserer Werkstatt in Sandhausen.
Jetzt anrufenGlastaxi Autoglas · Gottlieb-Daimler-Straße 14A · 69207 Sandhausen