Freie Kfz-Meisterwerkstatt in Sandhausen

Frontscheibe reparieren oder tauschen in Heidelberg und Umgebung

Ob eine Reparatur reicht oder eine neue Scheibe nötig ist, sagen wir dir anhand eines Fotos. Reparatur für 80 € in rund 30 Minuten, Tausch mit Teilkasko meist nur gegen deine Selbstbeteiligung, mit Kalibrierung und Leihwagen.

0172 9577260
Neue Frontscheibe auf dem Montagebock in der Glastaxi-Werkstatt in Sandhausen, dahinter der Tesla, der sie bekommt

Reparieren oder tauschen

Zwei Wege zur intakten Frontscheibe

Interaktiv

Reparatur-Check: Reicht eine Reparatur?

Fünf Fragen, eine klare Antwort. Tipp auf das Fragezeichen, wenn du es genauer wissen willst.

Wie viele Steinschläge hat deine Scheibe?

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Liegt der Steinschlag außerhalb deines Sichtfelds?

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Ist er mindestens 10 cm vom Scheibenrand entfernt?

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Ist die Scheibe noch frei von Rissen?

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Ist er kleiner als eine 2-Euro-Münze?

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Beantworte die fünf Fragen, dann siehst du hier, ob eine Reparatur reicht.

Dein Steinschlag kann repariert werden.

80 €, in rund 30 Minuten erledigt. Schick uns kurz ein Foto, dann bestätigen wir es.

Erste Einschätzung, verbindlich nach Foto oder Blick in der Werkstatt.

Du brauchst eine neue Frontscheibe.

Mit Teilkasko zahlst du meist nur 150 € Selbstbeteiligung, meist am nächsten Werktag, mit Kalibrierung und Leihwagen.

Erste Einschätzung, verbindlich nach Foto oder Blick in der Werkstatt.

Lieber kurz beraten lassen?

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Mehrere Steinschläge

Als Faustregel gilt: Bis zu drei Steinschläge pro Scheibe lassen sich reparieren.

Jeder Steinschlag ist eine kleine Bruchstelle in der äußeren Glasschicht. Das Harz verschließt sie dauerhaft und stellt die Durchsicht wieder her, die volle Festigkeit des ursprünglichen Glases erreicht die Stelle aber nicht ganz.

Mit jeder weiteren Stelle summiert sich diese Schwächung. Die Frontscheibe ist ein tragendes Teil: Sie stabilisiert die Karosserie und stützt bei vielen Autos den Beifahrer-Airbag ab. Damit sie im Ernstfall sicher hält, wird ab mehr als drei Steinschlägen ein Tausch empfohlen.

Frontscheibe mit eingezeichnetem Sichtfeld des Fahrers und markiertem Steinschlag im Sichtfeld

Steinschlag im Sichtfeld

Das Sichtfeld ist der Bereich direkt vor dem Fahrer. So ist es definiert:

Breite
ein senkrechter Streifen von 29 bis 30 cm, exakt mittig zum Lenkrad – etwa ein DIN-A4-Blatt im Querformat
Höhe
nach oben und unten so weit, wie die Scheibenwischer wischen

Hier ist eine Reparatur nicht zulässig: Das Reparaturharz bricht das Licht minimal anders als Glas. Bei Gegenlicht oder nachts kann die reparierte Stelle blenden oder das Bild verzerren.

Ein Steinschlag in diesem Bereich bedeutet deshalb immer eine neue Scheibe.

Steinschlag direkt am Rand der Frontscheibe neben der A-Säule, von dem bereits ein Riss ausgeht

Steinschlag am Scheibenrand

Am Rand ist die Frontscheibe fest mit der Karosserie verklebt und steht unter Spannung.

Liegt ein Steinschlag näher als 10 cm am Rand, lässt er sich nicht dauerhaft reparieren: Schon Temperaturwechsel oder Erschütterungen reichen, damit er weiterreißt.

Auf dem Foto siehst du genau das: Vom Steinschlag neben der A-Säule läuft bereits ein Riss quer über die Scheibe.

Frontscheibe mit Einschlag, von dem Risse in mehrere Richtungen laufen

Wenn schon ein Riss da ist

Ein Riss lässt sich nicht reparieren, die Scheibe muss getauscht werden.

Risse entstehen fast immer aus einem Steinschlag: Kälte, Hitze, die Heizung im Winter oder ein Schlagloch reichen aus.

Deshalb lohnt es sich, einen Steinschlag früh reparieren zu lassen. Je länger er offen ist, desto mehr Schmutz und Feuchtigkeit setzen sich hinein und desto größer wird das Risiko, dass er reißt.

Steinschlag in der Frontscheibe neben einer 2-Euro-Münze zum Größenvergleich

Die 2-Euro-Regel

So prüfst du die Größe selbst: Leg eine 2-Euro-Münze neben den Steinschlag.

Ist der Schaden kleiner als die Münze, also unter rund 2,5 cm, wird er mit Spezialharz unter Druck gefüllt und dauerhaft verschlossen.

Ist er größer, ist eine Reparatur nicht zulässig und die Scheibe muss getauscht werden. Unsicher? Schick uns ein Foto, wir sagen dir, was deine Scheibe braucht.

Mehr als Glas

Was deine Frontscheibe heute leistet.

Sie ist ein tragendes Sicherheitsteil und steckt voller Technik. Deshalb zählen beim Tausch das richtige Glas und eine saubere Verklebung.

Sicherheit
Ausstattung
Innenraum eines Autos auf dem Kopf nach einem Überschlag, Licht fällt durch die Frontscheibe, die das Dach stützt

Überschlag

Sie stützt das Dach.

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Auto ohne Frontscheibe in der Werkstatt, der leere Rahmen und die A-Säule zeigen, wie die Scheibe die Karosserie stabilisiert

Stabilität

Teil der Karosseriestruktur.

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Frontscheibe mit Einschlag, die Risse laufen als Netz durch das Glas, die Splitter bleiben an der Folie haften

Verbundglas

Splitter bleiben an der Folie.

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Eingeprägter Airbag-Schriftzug im Beifahrer-Armaturenbrett, direkt unter der Frontscheibe

Beifahrerairbag

Der Airbag stützt sich an ihr ab.

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Blick durch eine nasse Frontscheibe bei Nacht, Regentropfen auf dem Glas und Lichter der Autos vor dir

Sicht und Wetter

Freie Sicht, Wind und Regen bleiben draußen.

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Mittel-Display im Auto zeigt das Live-Bild der Kamera hinter der Frontscheibe mit Ampelansicht

Kamera und Assistenz

Sie sieht für dich mit.

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Rückseite einer neuen Frontscheibe mit Halterung für Innenspiegel, Kamera und Regensensor

Regen- und Lichtsensor

Wischt und schaltet von selbst.

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Head-up-Display spiegelt Geschwindigkeit und Tempolimit in die Frontscheibe, dahinter ein Parkplatz in der Dämmerung

Head-up-Display

Tempo und Navi direkt im Blick.

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Vereiste Frontscheibe von innen gesehen, davor Lenkrad und leuchtendes Cockpit an einem Wintermorgen

Heizbare Scheibe

Frei in Sekunden.

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Akustikglas

Leiser unterwegs.

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Wärmeschutzglas

Hält die Hitze draußen.

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Stabilität: Teil der Karosseriestruktur.

Die Frontscheibe ist rundum fest mit der Karosserie verklebt. Damit wird sie Teil der Struktur und macht den Aufbau steifer. Als Richtwert nennt die Branche je nach Modell rund 30 % der Karosseriesteifigkeit, verbindlich ist das nicht.

Beim Tausch zählt
Saubere Vorarbeit, die richtige Verklebung, die volle Aushärtezeit und hochwertige Materialien. Nur so sitzt die neue Scheibe so fest wie ab Werk.

Beifahrerairbag: Er stützt sich an ihr ab.

Bei vielen Autos entfaltet sich der Beifahrerairbag nach oben und stützt sich an der Frontscheibe ab. So wird er in die richtige Position gelenkt.

Beim Tausch zählt
Saubere Arbeit und die volle Aushärtezeit. Erst wenn der Kleber seine Mindestaushärtezeit erreicht hat, hält die Scheibe dem Druck des Airbags stand. Löst er zu früh aus, kann er die Scheibe aus der Verklebung drücken und fängt dich nicht richtig auf. Deshalb geben wir dein Auto erst danach frei.

Überschlag: Sie stützt das Dach.

Überschlägt sich ein Auto, trägt die Frontscheibe das Dach mit. Sie hilft, dass der Innenraum seine Form behält, und senkt das Risiko, aus dem Auto geschleudert zu werden.

Beim Tausch zählt
Saubere Vorarbeit und die richtige Verklebung, damit die Scheibe im Ernstfall ihre Schutzfunktion erfüllen kann.

Verbundglas: Splitter bleiben an der Folie.

Eine Frontscheibe besteht aus zwei Glasschichten mit einer zähen Folie dazwischen. Bricht sie, bleiben die Splitter an der Folie haften. Deshalb bleibt sie auch bei einem Bruch meist in einem Stück und splittert nicht in den Innenraum.

Gut zu wissen
Ein Riss schwächt die Scheibe trotzdem. Kälte, Hitze und Erschütterungen lassen ihn weiterwachsen.

Sicht und Wetter: Freie Sicht, Wind und Regen bleiben draußen.

Die Frontscheibe hält Fahrtwind, Regen, Kälte und Steine ab und gibt dir freie Sicht auf die Straße.

Gut zu wissen
Schäden im Sichtfeld stören die Sicht und können bei der Hauptuntersuchung als Mangel gelten. Dort darf nicht repariert werden, die Scheibe wird getauscht.

Kamera und Assistenz: Sie sieht für dich mit.

Bei vielen Autos sitzt hinter dem Innenspiegel eine Kamera. Sie liefert die Bilder für Spurhalte-, Notbrems- und Verkehrszeichenassistent.

Woran du es erkennst
Ein schwarzes Feld hinter dem Innenspiegel, oft mit kleiner Linse.
Beim Tausch zählt
Die Kamera muss neu kalibriert werden. Schon ein minimal anderer Blickwinkel reicht, und die Assistenten reagieren zu früh, zu spät oder gar nicht. Die Kalibrierung ist bei uns inklusive.

Regen- und Lichtsensor: Wischt und schaltet von selbst.

Ein Sensor an der Scheibe erkennt Regen und Dunkelheit und steuert Scheibenwischer und Licht.

Woran du es erkennst
Ein kleines Feld, meist direkt am Fuß des Innenspiegels.
Beim Tausch zählt
Das Gelpad des Sensors muss vollflächig und blasenfrei auf der neuen Scheibe sitzen. Nur dann erkennt der Sensor Regen und Dunkelheit weiter zuverlässig.

Head-up-Display: Tempo und Navi direkt im Blick.

Das Head-up-Display spiegelt Tempo oder Navi vor dir in die Scheibe. Du siehst alles, ohne den Blick von der Straße zu nehmen.

Woran du es erkennst
Die Anzeige schwebt beim Fahren vor dir in der Scheibe.
Beim Tausch zählt
Es braucht eine HUD-Scheibe mit keilförmiger Folie im Bereich der Projektion. Normales Glas zeigt ein unscharfes Doppelbild.

Akustikglas: Leiser unterwegs.

Eine schalldämmende Folie zwischen den Glasschichten schluckt Wind- und Fahrgeräusche.

Woran du es erkennst
Meist steht im Glasaufdruck unten in der Ecke „Acoustic“ oder ein Ohr-Symbol.
Beim Tausch zählt
Hat dein Auto Akustikglas, bauen wir wieder Akustikglas ein. So bleibt es im Innenraum so leise wie vorher.

Wärmeschutzglas: Hält die Hitze draußen.

Eine hauchdünne, unsichtbare Metallschicht im Glas reflektiert die Wärmestrahlung der Sonne. Licht kommt durch, Hitze bleibt draußen. Hersteller sprechen von bis zu 15 °C weniger im Innenraum.

Woran du es erkennst
Von außen ein leichter Farbschimmer, oft mit einer ausgesparten Fläche neben oder hinter dem Spiegel für Maut-Box oder Funk.
Beim Tausch zählt
Es gibt günstigere Scheiben ohne diese Beschichtung. Dann wird es spürbar heißer, die Klimaanlage arbeitet mehr, beim E-Auto kostet das Reichweite. Passt die Aussparung nicht, können Maut und Funk gestört sein.

Heizbare Scheibe: Frei in Sekunden.

Feine Heizdrähte oder eine unsichtbare Heizschicht machen die Scheibe im Winter schnell eis- und beschlagfrei.

Woran du es erkennst
Hauchdünne Drähte im Glas oder eine Taste mit Scheibensymbol und Wellenpfeilen.
Beim Tausch zählt
Die neue Scheibe braucht dieselbe Heizung und den passenden Anschluss.

Kostencheck

Was kostet dich deine Frontscheibe?

Interaktiv

Zwei Fragen, dann weißt du, was du zahlst. Tipp auf das Fragezeichen, wenn du es genauer wissen willst.

Bist du teil- oder vollkaskoversichert?

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Wie hoch ist deine Selbstbeteiligung?

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Hat deine Scheibe eine dieser Ausstattungen? Mehrfachauswahl möglich.

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Beantworte die Fragen, dann siehst du hier, was du zahlst.

Ohne Hochstufung

Scheibentausch

150 €

deine Selbstbeteiligung

Steinschlagreparatur

80 €

pro Steinschlag, in rund 30 Minuten

Den Rest rechnen wir direkt mit deiner Versicherung ab, ohne Hochstufung. Leihwagen und Kalibrierung inklusive, meist am nächsten Werktag.

Ohne Hochstufung

Scheibentausch

meist 150 €

deine Selbstbeteiligung

Steinschlagreparatur

80 €

pro Steinschlag, in rund 30 Minuten

Die genaue Höhe steht in deinem Versicherungsschein unter Teilkasko. Lass dich kurz von uns beraten, wir helfen dir, den Betrag herauszufinden.

Scheibentausch

600–800 €

Richtwert inklusive Einbau

Steinschlagreparatur

80 €

pro Steinschlag, in rund 30 Minuten

Richtwert inklusive Einbau. Je nach Fahrzeug kann es auch mehr oder weniger sein, den genauen Preis für dein Auto sagen wir dir am Telefon.

Kein Problem, wir finden es gemeinsam mit dir heraus.

Lass dich kurz von uns beraten. Wir schauen gemeinsam, was deine Versicherung übernimmt, und helfen dir, wo wir können.

Lieber kurz beraten lassen?

0172 9577260

Teil- oder Vollkasko?

Glasschäden an Front-, Seiten- und Heckscheibe sind über die Teilkasko versichert. Die Teilkasko ist in jeder Vollkasko enthalten.

Deshalb rechnen wir Glasschäden immer über die Teilkasko ab, auch wenn du vollkaskoversichert bist. Es gibt keine Hochstufung, dein Schadenfreiheitsrabatt bleibt, wie er ist.

Werkstattbindung im Vertrag? Kürzt deine Versicherung die Rechnung, tragen wir die Differenz.

Was ist die Selbstbeteiligung?

Die Selbstbeteiligung ist der Betrag, den du bei einem Schaden selbst trägst. Den Rest übernimmt deine Versicherung.

Bei Glasschäden in der Teilkasko sind meist 150 € vereinbart, manche Verträge haben 300 € oder 500 €.

Du findest den Betrag in deinem Versicherungsschein unter Teilkasko. Unsicher? Lass dich kurz von uns beraten, wir helfen dir weiter.

Woran erkenne ich die Ausstattung?

Diese Ausstattungen machen eine Frontscheibe teurer. So findest du heraus, was deine hat:

Scheibenheizung
feine Heizdrähte im Glas oder eine eigene Taste mit Scheibensymbol und Wellenpfeilen
Head-up-Display
Tempo oder Navi werden vor dir in die Scheibe gespiegelt
Akustik-/Wärmeschutzglas
Akustikglas steht meist klein im Glasaufdruck unten in der Ecke, oft „Acoustic“ oder ein Ohr-Symbol. Wärmeschutzglas erkennst du an einem leichten Farbschimmer von außen und oft an einer ausgesparten Fläche neben dem Spiegel.

Unsicher? Kein Problem, dann wähl „Weiß nicht“ oder schick uns ein Foto von der Scheibe.

Wenn der Steinschlag beim Reparieren reißt

Bei der Reparatur wird Spezialharz unter Druck in den Steinschlag gepresst. Ist der Schaden älter und sind bereits Schmutz oder Feuchtigkeit eingedrungen, kann er sich dabei zu einem Riss ausweiten. Ganz ausschließen lässt sich das bei keiner Reparatur.

Deshalb prüfen wir deinen Schaden vorher und sagen dir offen, wie hoch das Risiko bei deiner Scheibe ist. Reißt sie trotzdem und du lässt sie bei uns tauschen, entfallen die 80 € für die Reparatur. Du zahlst nur den Tausch.

Termin für den Tausch meist am nächsten Werktag · Mit Teilkasko in der Regel nur deine Selbstbeteiligung

Echte Kundenbewertungen

Was Kunden über Glastaxi sagen.

5,0 Sterne bei Google. Alle Stimmen sind dort im Original nachzulesen.

★★★★★

„Steinschlag in der Frontscheibe meines SEAT Exeo … extrem schnell und absolut professionell ausgetauscht.“

J. S. · Google-Bewertung

★★★★★

„Ich wurde sehr freundlich und großzügig bedient mit Leihwagen und Reinigung.“

Giorgos B. · Google-Bewertung

★★★★★

„Professionell, verbindlich, schnell und zuverlässig.“

Alexander P. · Google-Bewertung

Häufige Fragen

Fragen zur Frontscheibe

Deine Frage ist nicht dabei? Ruf einfach an.

Reparieren oder tauschen: Wer entscheidet das?

+

Das entscheiden feste Regeln, nicht das Bauchgefühl. Ein Steinschlag lässt sich reparieren, wenn er kleiner als eine 2-€-Münze ist, außerhalb des Sichtfelds des Fahrers liegt, mindestens 10 cm vom Rand entfernt ist und noch kein Riss entstanden ist. Schick uns ein Foto, dann sagen wir es dir sofort.

Wie schnell bekomme ich einen Termin?

+

Eine Steinschlagreparatur oft noch am selben Tag, einen Scheibentausch meist am nächsten Werktag. Für die Zeit des Tauschs bekommst du einen Leihwagen.

Muss die Kamera nach dem Scheibentausch kalibriert werden?

+

Ja, wenn dein Auto eine Kamera an der Frontscheibe hat. Schon kleinste Abweichungen lassen Spurhalte- oder Notbremsassistent falsch reagieren. Wir kalibrieren in der eigenen Werkstatt, die Kalibrierung ist inklusive.

Wann kann ich nach dem Scheibentausch wieder losfahren?

+

Sobald der Kleber seine Mindestaushärtezeit erreicht hat. Erst dann hält die Scheibe so fest, dass sie die Karosserie stützt und der Beifahrerairbag sich an ihr abstützen kann. Für unseren Kleber gibt der Hersteller eine Stunde an. Bei Regen oder hoher Luftfeuchtigkeit behalten wir dein Auto nach Ermessen bis zu zwei Stunden. Du holst es also fahrbereit ab.

Zahlt meine Versicherung?

+

Beim Scheibentausch zahlt die Teilkasko, du trägst meist nur deine Selbstbeteiligung. Wir rechnen direkt mit deiner Versicherung ab. Eine Steinschlagreparatur kostet pauschal 80 €. Die Rechnung reichst du selbst ein, viele Tarife übernehmen sie.

Werde ich nach einem Glasschaden hochgestuft?

+

Nein. Glasschäden laufen über die Teilkasko, auch wenn du vollkaskoversichert bist. Dein Schadenfreiheitsrabatt bleibt, wie er ist.

Bekomme ich eine Scheibe in Originalqualität?

+

Ja. Du bekommst eine Scheibe in Originalqualität, passend zur Ausstattung deines Autos, also mit Kamerafenster, Sensor, Heizung, Head-up-Display oder Wärmeschutz, wenn dein Auto das hat. Deshalb fragen wir vorher nach deinem Fahrzeugschein, um die richtige Ausstattung zu bestimmen.

Bleibt meine Herstellergarantie erhalten?

+

Ja. Eine fachgerechte Reparatur oder ein Tausch in einer freien Meisterwerkstatt lässt deine Herstellergarantie bestehen.

Frontscheibe

Ruf an und lass dich kurz beraten.

Reparatur oder Tausch: Wir sagen dir am Telefon, was deine Scheibe braucht, und geben dir einen Termin, beim Steinschlag oft noch am selben Tag.

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